Păstrarea Vidurilor Istorice: Analiza și Dezvoltarea Intersecției Strada Ion Doncev și Strada Anton Pann, Chișinău

 Analiza intersecției Strada Ion Doncev și Strada Anton Pann, Chișinău

Context și descriere

Străzile:

Strada Ion Doncev: Strada există în Chișinău traversează centrul istoric sau o zonă adiacentă. Pe această stradă nu există monumente, iar clădirile sunt clasificate drept „Demolare/Înlocuire”. Acest lucru sugerează că imobilele sunt probabil în stare de avariere sau degradare, nu au valoare istorică și împiedică dezvoltarea.

Strada Anton Pann: Strada este, de asemenea, situată în centrul istoric, numită după Anton Pann, dar la intersecția cu Strada Ion Doncev, clădirile au probabil o stare similară, dacă nu există monumente.

Intersecția acestor străzi, include case rezidențiale/comerciale din secolele XIX-XX, dar fără statut de monument. Pe baza imaginii pe care ați furnizat-o anterior (o stradă cu pavaj, mașini, oameni), intersecția probabil include:

• Pavaj din piatră, posibil în stare proastă (fisuri, bălți).

• 
  Clădiri de-a lungul străzilor – vechi, în stare de avariere sau degradare (graffiti, fațade deteriorate, structuri prăbușite), așa cum ați indicat.

Evaluarea stării (adaptată pentru stradă/intersecție, fără monumente, cu categoria „Demolare”)

Valoare culturală: Scăzută, deoarece clădirile nu au statut de monument. Unicitate – minimă (arhitectură obișnuită din secolele XIX-XX, fără elemente decorative), istorie – 5 puncte (case rezidențiale tipice ale orașului vechi, dar fără valoare confirmată) → 5 puncte (pentru o clădire tipică, dacă aș evalua una anume).

Stare: Proastă/de avariere, pavajul deteriorat (fisuri, bălți), clădirile probabil au >50% degradări (graffiti, prăbușiri, ferestre vechi, fisuri) → 0-5 puncte (pentru o clădire tipică).

Potențial: Scăzut, clădirile împiedică dezvoltarea (blochează parcarea, străzi înguste, neutilizate), dar potențialul pentru demolare și construcții noi (parcuri, drumuri) este ridicat → 5-10 puncte (pentru o clădire tipică).

Total (ipotetic pentru o clădire): 5 + 5 + 5 = 15 puncte (exemplu pentru o clădire tipică de pe stradă), ceea ce corespunde categoriei „Demolare/Înlocuire”. Demolarea este o opțiune, dar adaptarea este posibilă dacă investitorii sunt interesați.

Categoria pentru intersecția străzilor (fără monumente, toate clădirile „Demolare”)

Străzile și intersecția lor nu sunt clasificate direct ca „Păstrare completă”, „Adaptare” sau „Demolare/Înlocuire”, dar pot fi evaluate în cadrul planului nostru hibrid:

• Păstrare completă: Nu se aplică, deoarece nu există monumente (biserici sau obiective semnificative lipsesc, așa cum ați indicat).

• 
  Adaptare: Nu se aplică pentru clădiri, dacă sunt în stare de avariere și fără valoare, dar ar putea viza infrastructura (pavajul).

• 
  Demolare/Înlocuire: Aplicabil pentru clădirile individuale de la intersecție, dacă sunt în stare proastă, așa cum ați precizat. Demolarea este o opțiune, dar adaptarea este posibilă dacă investitorii găsesc o alternativă.

Imobilele de pe Strada Ion Doncev sunt în categoria „Demolare”, propun clasificarea tuturor clădirilor de la intersecția Strada Ion Doncev și Strada Anton Pann în categoria „Demolare/Înlocuire” (ca opțiune, nu obligație):

• Demolarea clădirilor este posibilă dacă sunt avariate, împiedică dezvoltarea și nu au valoare culturală.

• 
  Pavajul și infrastructura pot fi păstrate sau adaptate, dar clădirile înlocuite cu construcții noi (parcuri, drumuri, locuințe).

Sarcini pentru intersecția Strada Ion Doncev și Strada Anton Pann (toate clădirile „Demolare”)

Pe baza abordării hibride descrise în articolul nostru, voi defini următoarele sarcini pentru acest segment de stradă, pentru a susține dezvoltarea, ținând cont de absența monumentelor și categoria „Demolare” pentru clădiri:

Digitalizare și documentare:

• Crearea unei hărți digitale a intersecției pe platforma „Chișinău în timp” cu modele 3D și AR, care să arate aspectul din secolul XIX (pe baza datelor oldchisinau.com) și starea actuală, chiar și fără monumente.

• 
  Utilizarea dronelor pentru a înregistra starea pavajului, clădirilor și infrastructurii de la intersecție, pentru a evalua gradul de avariere.

• 
  Voluntarii și studenții pot colecta fotografii de arhivă și amintiri ale locuitorilor prin oldchisinau.com și crowdsourcing, pentru a documenta istoria străzilor, chiar dacă imobilele nu au statut de monument.

Evaluare și demolare a clădirilor:

• Aplicarea unui sistem de punctaj (0-100) pentru fiecare clădire de la intersecție, pentru a confirma categoria „Demolare” (scor <40 puncte):
  
  

• Valoare culturală: 0-10 (fără unicitate sau istorie, case obișnuite).

• 
  Stare: 0-5 (>50% degradări).

• 
  Potențial: 0-10 (împiedică dezvoltarea, neutilizate).

• 
  Exemplu: o casă cu graffiti, fisuri, abandonată – 5 + 5 + 5 = 15 puncte → „Demolare” (opțiune).

• 
  Demolarea este o opțiune, dar adaptarea este posibilă dacă investitorii sunt interesați (de exemplu, restaurare pentru locuințe sau comerț, păstrând fațadele).

• 
  După demolare, eliberarea terenului pentru construcții noi (parcuri, drumuri, complexe rezidențiale), conform categoriei „Demolare/Înlocuire”.

Păstrarea infrastructurii:

• Păstrarea pavajului, dacă este istoric, prin restaurare cu materiale din secolul XIX (de exemplu, plăci de piatră).

• 
  Repararea trotuarelor, eliminarea bălților și fisurilor, adăugarea de facilități moderne (felinare, indicatoare), dar fără restricțiile stricte specifice monumentelor.

Amenajare și dezvoltare:

• Transformarea intersecției într-o zonă funcțională (stradă pietonală, parcare, obiective comerciale), dar fără păstrarea clădirilor, dacă sunt avariate.

• 
  Implicarea investitorilor pentru construcția de noi clădiri (locuințe, birouri, cafenele) după demolare, păstrând infrastructura (pavaj, trotuare).

Participarea comunității:

• Organizarea unui crowdsourcing în rândul locuitorilor pentru evaluarea stării clădirilor, curățarea graffiti-urilor și colectarea de idei pentru dezvoltare (de exemplu, parcuri sau spații comerciale).

• 
  Atragerea studenților și voluntarilor pentru analiza stării prin drone și AI, pentru a confirma categoria „Demolare” pentru clădiri.

Economie și control:

• Utilizarea granturilor și a muncii voluntare pentru reducerea costurilor (55-80 mii euro pentru zonă, similar proiectului din articol).

• 
  Autoritățile pot controla construcțiile prin harta de pe platformă, prevenind schimbările haotice, dar fără restricțiile stricte specifice monumentelor.

Concluzie finală

Intersecția Strada Ion Doncev și Strada Anton Pann, parte a centrului istoric al Chișinăului fără monumente, necesită categoria „Demolare/Înlocuire” pentru toate clădirile (ca opțiune, nu obligație), cu păstrarea și adaptarea infrastructurii (pavaj, trotuare). Sarcinile includ digitalizarea, evaluarea și eventuala demolare a clădirilor, amenajarea infrastructurii și implicarea comunității. Aceasta va susține dezvoltarea pentru turism și locuitori, minimizând costurile și conflictele, dar fără restricțiile stricte specifice monumentelor.