Почему здесь и когда (уточнение)

 Результаты археологических раскопок служат всегда подтверждением или опровержением ранее высказанных рабочих гипотез.

"... Cercetări arheologice în zona Pieței vechi a târgului Chișinău.

Direcția generală arhitectură, urbanism și relații funciare informează că, în zona Pieței vechi a târgului Chișinău, în prezent sediul IMSP Maternitatea Municipală nr. 2, specialiștii desfășoară cercetări arheologice.

Echipa de cercetare este formată din studenții Instituției Publice Universitatea Pedagogică de Stat „Ion Creangă”, în frunte cu Sergiu Musteață - istoric, arheolog, Ion Tentiuc și Ion Ursu - specialiști din Moldova, dar și de către specialiști din România - Angela Simalcsik - specializarea antropologie fizică.

Specialiştii au găsit mai multe morminte care datează din secolul XVI.

De asemenea, în timpul săpăturilor arheologice pe teritoriul pieței vechi au mai fost descoperite vestigii arheologice din secolele XVII-XIX dar și din perioada interbelică..."

Раскопки велись в нескольких местах одновременно (рис 1).

Эти же места на аэрофотосъемке 1944 года и плане 19 века (рис 2, 3).

Выглядело это, как представлено на следующих фото (рис 4,5,6).

Можно подвести некоторые итоги этих раскопок:

·        некрополь характеризуется высокой плотностью захоронений. Найдено 14 скелетов на площади 14 квадратных метров. При этом хоронили даже друг на друга

·        найдено несколько серебрянных монет в могилах. Почти в каждой лежала серебрянная монета на груди. Удалось определить дату пока только на одной из них - 1524 год

·        торговая площадь рынка мощеная бутовой плиткой

·        монета, найденная на поверхности торговой площади рынка медные 5 копеек Екатерины Второй 1765 года

·        под уровнем площади обнаружен слой с вертикальными трещинами над найденными могилами. Геологи высказали предположение о том, что это следы заболоченной местности, расположенной на этом месте в течение довольно долгого времени.

·        ниже уровня площади найден слой со следами сильнейшего пожара.

·        выше этого уровня также видны следы пожара, но не столь значительные.

Как повлияли результаты этих раскопок на представленную ранее рабочую гипотезу:

http://ag-anatoliegordeev.blogspot.com/2019/01/blog-post.html

http://ag-anatoliegordeev.blogspot.com/2020/05/blog-post.html

 

Монета 1765 года, найденная на поверхности Старого Рынка, является фактом, подтверждающим гипотезу о том, что Старый Рынок не старше этого года. Не старше это не значит, что моложе.

Как правило, монеты ходили еще много лет после даты их чеканки.

"... Прошлым летом мной были найдены два кошелька. Первый был из трех монет — два десятка 1835 года и один сибирский десяток 1781 года, во втором лежали 7 монет периода с 1769 по 1812 годы, где Сибирские деньги были рядом с общероссийской монетой. За этот период сменились несколько правителей — Ека­терина II , Павел I, Александр I...

...например, в деревне, основанной в на­чале XIX века, в изобилии встречаются монеты елизаветинского чекана (так называемые «курицы»)?..."

Гаращук В. "Хождение медной монеты Российской империи с 1700 по 1917 год". 

То есть, эту монету могли обронить на поверхность торговой площади и в начале XIX века, что подтверждает еще одну мою рабочую гипотезу о времени создания уличной сети нижней части города https://www.patreon.com/posts/eshche-odin-mif-69032734

 

Фактически сенсацией было обнаружение некрополя на этом месте. Ну, во-первых, это есть еще одним подтверждением, что торговая площадь на этом месте была не всегда. Одна из монет, найденной в могилах, 1524 года. То есть некрополь в этом месте был, как минимум, в XVI веке. Однако никто не гарантирует, что другие монеты, возраст которых не установлен пока, еще старше.

Каким образом, практически в ядре центра будущего города в XVI веке был некрополь?

 Село Буюкань имело свое кладбище возле церкви Благовещенской, село Кишинэу свое - возле Мазаракиевской. На мой взгляд, объяснение может быть только одно. На территории вотчины Буюкань было еще одно поселение со своим кладбищем. Вспомним упоминаемых в документах: подаренное татарское селище, "те из Трешти", городок Кишинев - боярство. Это третье укрепленное поселение с именем Трешть (измененный со временем Тираз, Тираш, Трешть) имело свой некрополь. Это было захоронение возле церкви, что является традиционным в наших краях. Плотность захоронений лишь подтверждает эту гипотезу. Зачем было бы так плотно хоронить на территории обычного сельского кладбища, тем более в несколько слоев? Кстати, слоев могло быть и больше. Это подтверждает найденное в последний день захоронение в соседнем раскопе на глубине 1,6 м. И это захоронение находилось ниже фундамента постройки на торговой площади. Другими словами, копая котлован для этой постройки на глубину 1 м строители выгребли все останки предыдущих слоев, а до этого просто не докопались.

И эти факты подтверждают гипотезу о том, что деревянная церковь Св. Николая и каменная Архангельская церковь (Старый Собор) были расположены в разных местах. Именно этот факт и потребовал уточнения и корректировки моей предыдущей рабочей гипотезы, в которой я исходил из того, что Старый Собор был построен на месте церкви Св. Николая.

В результате корректировки получаем следующую картину (рис 7, 8, 9).

 

Для более простой орентации на месте следует заметить, что существующий памятник комсомольцам расположен практически в центре бывшей торговой площади, как минимум, XVI-XIX  веков. То есть той площади, которая выполняла эту функцию до известного нам Старого Базара (рис 10, 11).

Следы сильнейшего пожара, найденные ниже уровня площади Старого Базара, еще раз подтверждают слова Фон Райана о том, что "купеческие лавки, каменный квадрат в окружности 300 саженей, лежит под пеплом". Этот каменный квадрат, изображенный на рис. 7, представлял собой тот городок Кишинев, о котором писал Эвлия Челеби в своей "Книге Путешествий" , посетив его в 1665 году. "...Кишинев - и этот городок является боярством, обязанным платить налог..." пишет он. Однако всем известный факт, что вотчину Буюкань в 1641 году Василе Лупу передал Ясскому монастырю Константинопольского Патриархата.

Из этого можно сделать вывод о том, что на территории вотчины Буюкань, находящейся в собственности монастыря, был расположен городок Кишинев, находящийся в собственности боярина. И в нем была Господарская церковь Св. Николая, расположенной на территории кладбища, находящегося в Господарской собственности, возле которой хоронили жителей этого городка. Этим и объясняется такая плотность захоронений.

Остается вопрос о том слое ила, который расположен между поверхностью некрополя и поверхностью площади Старого Базара. Река Бык не могла разливаться настолько, чтобы заливать кладбище. Да никто бы и не стал устраивать кладбище в месте, которое заливается водой регулярно. Слой же ила довольно толстый, что может говорить о том, что болото в этом месте было довольно продолжительное время. Обяснить это также можно только одним способом. После того, как город был сожжен в 1778 году, кладбище было окружено обломками строений, которые образовали искусственную дамбу со всех сторон. После дождей вода, текущая по поверхности склона, смывала частицы грунта и несла их вниз. А поскольку ей некуда было уходить, ил накапливался на поверхности кладбища. Последующие лет 10, а может и все 20, поскольку Кишинев оставался частично разрушенным практически до 1800 года, это кладбище постепенно было погребено под слоем ила и фактически перестало существовать. И в начале XIX века на нем, как на господарской земле, была устроена новая торговая площадь (Старый Базар).

Следы пожара выше уровня торговой площади Старого Базара являются следами пожаров в 1941- 1942 годах. Дело в том, что после отселения евреев из Кишиневского гетто, дома в этой части стояли пустыми и подвергались разграблениям местными жителями. Поскольку такие действия наказывались военной администрацией того времени, грабители нередко поджигали ограбленные дома с целью скрыть следы грабежа.

Вот те некоторые уточнения и дополнения, которые были внесены на основе фактов, обнаруженных в результате проведенных археологических раскопок. Будем надеяться, что и в следующем году раскопки продолжатся и будут столь же результативными. Большое спасибо всем, кто это организовал и принимал непосредственное участие.

Guvernul crează o nouă Agenție pentru dezvoltarea municipiului Chișinău.

 Сразу хочу отметить необходимость создания такого Агенства. С большим опозданием, но все-таки. Не могу, при этом, не сделать замечания по выбору границ рассматриваемого градостроительного объекта в виде Муниципия Кишинэу.

Определение границ градостроительных объектов до сих пор не решенная окончательно задача ни в одной из стран мира. Этот вопрос по-прежнему является дискуссионным. Как я понимаю, в нашем случае определение границ градостроительного объекта основано на принятом в 2006 году делении территории Молдовы на Регионы развития. Это Regiunea Nord, Regiunea Centru, Regiunea Sud, Municipiul Chisinau (рис 1).

Очевидно, что это деление было принято на основании принятого в 1998 году деления территории соседней Румынии (рис 2).

 "...Funcția lor este de a aloca fondurile PHARE de la UE, pentru dezvoltare regională, și de a interpreta și cerceta statistici regionale. De asemenea, regiunile de dezvoltare coordonează proiecte infrastructurale regionale..."

https://ro.wikipedia.org/wiki/Regiunile_de_dezvoltare_ale_Rom%C3%A2niei#:~:text=Regiunile%20de%20dezvoltare%20sunt%20opt,s%C4%83%20adere%20la%20Uniunea%20European%C4%83.

Похоже, не правда ли? Разница в том, что Regiunea Bucuresti - Ilfov включает в себя не только Муниципий Букурешть, но и прилегающий к нему уезд Ильфов. Конечно же, это не совсем то, что может служить градостроительным объектом для разработки стратегий, но все-таки, имеет основание для создания Агенства, корректирующего действия двух административных единиц - Муниципия и Уезда (рис 3).

 В нашем случае не понятно зачем создавать Агенство для Муниципия Кишинэу, уже имеющего Муниципальный Совет?

Более того, как известно, административные границы никогда и нигде не совпадают с географическими границами градостроительных объектов.

В той же соседней Румынии в 2001 году был утвержден список Zone Metropolitane (рис 4).

"...Dezvoltarea metropolitană este vitală pentru dezvoltarea economică a României...

... Zone metropolitane mari sunt de o importanţă vitală pentru economia oricărei ţări. Un raport întocmit de EuroStat evidenţiază faptul că zonele metropolitane din UE generează aproximativ 70% din PIB, înregistrează cele mai rapide rate de creştere a populaţiei, generează o cotă semnificativă din numărul noilor locuri de muncă create şi concentrează o cotă semnificativă de absolvenţi de învățământ terţiar.
 
Zonele metropolitane reprezintă motoarele economice ale unei ţări, iar dacă aceste motoare nu funcţionează bine, atunci nu funcţionează nici economia în integralitatea sa. .."

https://blogs.worldbank.org/ro/europeandcentralasia/dezvoltarea-metropolitan-este-vital-pentru-dezvoltarea-economic-rom-niei

Это уже гораздо ближе к географическим границам, хоть и базируются они на административных границах субьектов, входящих в каждую из указанных зон. Основным фактором для определения границ этих зон было принято расстояние от субъекта зоны до ядра 30 км.

В 2017 году было разработано научное обоснование того, что Бухаретско-Ильфовский регион был переоценен и недостаточен для будущего развития столицы:

"...1.2. Obiectivele constituirii ZMB vizează cel puţin următoarele aspecte:

– reevaluarea regiunii Bucureşti – Ilfov, existentă în prezent doar formal, ca realitate statistică, insuficientă pentru dezvoltarea în perspectivă a Capitalei şi a teritoriului său de susţinere şi influenţă reciprocă.

– formarea unei zone sau regiuni viabile, cu putere mai mare de atragere de fonduri şi de realizare de programe de dezvoltare semnificative la nivel regional.

– pregătirea unei strategii de reducere a unor inegalităţi de dezvoltare între aşezările zonei, în special între cele cu dezvoltare multidimensională şi cele cu o economie preponderent agricolă.

Realizarea unor astfel de obietive presupune definirea Zonei Metropolitane ca un ansamblu funcţional de aşezări, format din oraşul polarizator, pe de o parte şi aşezările (UAT-urile) din aria de influenţă şi susţinere, propuse, pe baza unei fundamentări ştiinţifice a fi incluse în Zona Metropolitană, pe de altă parte, între care există interrelaţii diverse permanente şi variate..."

Constituirea Zonei Metropolitane Bucureşti sau a Bucureştiului Metropolitan

https://www.zmb.ro/?page_id=64

В результате предлагалось создание Zonei Metropolitane Bucureşti sau a Bucureştiului Metropolitan (рис 5).

 Кому интересно, можно более подробно ознакомиться с этим материалом по ссылке.

Основой для опреления границ Метрополии является транспортная доступность субъектов, расположенных рядом (рис 6).

В данном случае принята 50 минутная доступность на автомобиле.

Вернемся к определению границ в нашем случае. Административные границы Муниципия Кишинэу и географические границы Метрополии даже с доступностью 30 км отличаются значительно (рис 7).

Сравним административные границы Региона Центр и географические границы Метрополии с радиусом доступности 60 км (рис 8). 
 

   Опять мы видим значительную разницу.

В заключение, хотелось бы предложить в качестве градостроительного объекта, для которого создается будущее Агенство, Метрополию в географических границах, научное обоснование которому ничем не отличается от того, что было сделано для Бухареста (рис 9).

Не могу не сказать, что и этот подход к определению границ, на мой взгляд, уже устарел. Все таки он основан на применении административных границ. Сегодня существует методика определения границ градостроительных объектов, основанных именно на географических границах. В качестве таких границ рассматриваются элементы природной матрицы , образованной существующим рельефом. Этот рельеф неизменен и формирует отдельные образования, ограниченные гребнями холмов и гор, расположенных вокруг долин рек и ручьев. Эти отдельные элементы представляют собой природные географические объекты, складывающиеся в единую картину матрицы. Это долгая история объяснять данный подход, но в нашем случае границы Метрополии Кишинэу должны были бы выглядеть следующим образом (рис 10, 11).

 Понимаю, что это вызовет недоверие у наших администраторов. Тут же возникнет вопрос, а где это применялось? Но мне кажется, что иногда можно было бы идти и "впереди планеты всей" и послужить примером для подражания.

 

 

Главная площадь Кишинева - Public Space?

Центральная площадь Кишинева. Выполняет ли она свою функцию, как главное общественное пространство, как Public Space?

"...Great public spaces are accessible to people, engage the public with activities, are comfortable, project a good image and foster a sense of community. Other characteristics of a Great Public include: Promoting human contact and social activities. Is safe, welcoming, and accommodating for all users.." May 19, 2016

Может кому-то покажется странным, но, по-моему, наша площадь является мертвой, пустующей территорией большую часть времени. Особенно это заметно в летние месяцы, когда вся эта территория превращается в огромную, раскаленную солнцем, сковородку. Да и зимой, когда там гуляют сильные ветры, тоже находиться не очень комфортно. В летние месяцы там не только невозможно думать о какой-то социальной активности, но даже сложно перейти с одной стороны площади до другой, не получив солнечного удара. Тротуары по обе стороны площади практически не используются жителями города в летнее время. Все стараются пройти по алее парка, параллельной тротуару.

"...Как сделать город комфортным? Мой рецепт очень простой. Сажать как можно больше деревьев!..."  Martha Schwartz , Founder " Martha Schwartz Partners", Политика комфорта. Как построить лучший город Земли,  Moscow Urban Forum 2021.

Могу подписаться под этой фразой.

Теперь про тротуары.

Существующая планировка площади не является исторической. Она  возникла в советские времена, и была создана для проведения военных парадов и демонстраций восторженных трудящихся два раза в год, 1 мая и 7 ноября. В результате исчез тротуар, являющийся продолжением тротуара вдоль бул. Штефан чел Маре со стороны Примарии. Этот тротуар был передвинут в сторону здания Правительства, а вдоль него были созданы трибуны для зрителей, участвующих в вышеперечисленных мероприятиях. Поскольку зрители располагались с обеих сторон площади, то, естественно, никаких деревьев вдоль этих тротуаров быть не могло, так как они затрудняли бы обзор для зрителей.

Мы уже 30 лет живем в другой реальности, а планировка площади осталась прежней.

Но проблема не столько в том, что планировка осталась прежней. Проблема в том, что эта планировка не является комфортной для здоровья горожан. А что может быть важнее здоровья жителей во всех разрабатываемых градостроительных документах? С точки зрения борьбы с потеплением климата, эта планировка также идет вразрез с задачами понижения температуры воздуха в городе, работая как один из источников повышения этой температуры. Повышение температуры воздуха в городе - это не только отсутствие комфорта. Это и рост сердечно-сосудистых заболеваний, повышение риска инфарктов, инсультов и т.д.

Конечно же, это не единственный источник повышения температуры воздуха в городе. Но это проблема некомфортности публичного пространства, которую можно решить простыми средствами, не требущими больших финансовых вложений.

Что предлагается?

Напомню, что развитие является дискретным (прерывистым) и вероятностным.

Исходя из этого, можно предложить несколько сценариев возможного развития этой Градостроительной Системы (Urban System).

Сценарий 1.

Для начала можно было бы высадить деревья вдоль существующих тротуаров (рис. 1, 2, 3)

Речь идет не о саженцах одно-двух летних, а о вполне развитых деревьях, которые пересаживают вместе с комом.

Этим мы хотя бы защитим пешеходов, пересекающих территорию площади с конца в конец. Конечно же, это еще не создаст комфорта всей системе, но хотя бы.

Сценарий 2.

Этим сценарием предлагается, в дополнение к первому сценарию, продлить тротуар, идущий вдоль Примарии по Штефан чел Маре, от ул. Пушкина до ул. Бэнулеску-Бодони.  Кроме этого, создать пешеходные переходы с островками безопасности, ограничивающими скорость движения автомобилей у перекрестка, по обеим сторонам ул. Пушкина и ул. Бэнулеску-Бодони, через площадь, в отличие от существующих переходов только по одной из сторон (рис. 4, 5, 6). 

Это предложение по пешеходным переходам вполне можно выполнять и в первом сценарии Однако, реализация этого сценария, хоть и изменит ситуацию с защитой здоровья граждан, но также не приведет к увеличению комфорта всей системы публичного пространства.

Сценарий 3.

Этот сценарий предусматривает более кардинальные решения, которые значительно увеличат комфорт рассматриваемой системы.

Суть предложения состоит в том, чтобы объединить все три  разорзненных зеленых пространства, принадлежащих этой системе. Речь идет о двух парках и зеленой зоны у Дома Правительства (рис. 7, 8, 9). 

Предлагается ликвидация зрительских трибун, которые потеряли свое функциональное назначение. За счет этого, расширение зеленого пространства у Дома Правительства, и соединение его с вновь создаваемыми в этой части зелеными пространствами. Длина площади 300 м составляет две длины традиционных кварталов. В связи с этим предлагается устройство дополнительных пешеходных переходов с островками безопасности в области Триумфальной Арки. По главной оси системы, в этой части площади предлагается устройство фонтана, который послужит, как для увеличения комфорта системы, так и для понижения температуры воздуха. В этих вновь создаваемых зеленых пространствах предполагается создание объектов обслуживания населения, как, например, продажа еды и напитков и т.д и т.п.

Такое решение значительно повысит комфорт данного публичного пространства.

Сценарий 4.

Этим сценарием предполагается полное слияние существующих двух разрозненных зеленых пространств в единое целое (рис. 10, 11, 12). 

Предполагается на участке центрального бульвара от ул. Пушкина до ул. Бэнулеску-Бодони оставить только возможность для движения общественного транспорта, а движение личного транспорта полностью исключить.

Наличие четырех сценариев совершенно не означает, что не существует других сценариев. Также это не означает этапов освоения этих предложений. Правильно было бы обсудить такие сценарии с жителями города. Вполне вероятно появятся и другие сценарии, отличающиеся от представленных мною. Но в чем я полностью уверен, так это в том, что существующая планировка не отвечает ни требованиям, предъявляемым к общественным пространствам, ни требованиям к повышению здоровья жителей города. И этот вопрос требует широкого обсуждения и поиска решений.

Новые сообщения можно читать и на https://www.patreon.com/user?u=66941653, поддерживая, при желании, и финансово. 

Возрождение морфологии и уклада Старого Кишинева

 В чем заключается историческая планировочная идентификация старого города?

Основой исторической морфологии является парцеляция. Этот факт, к сожалению, совершенно упущен в современном традиционном подходе.

Парцелляция (экономика) — разбиение земельного участка на более мелкие участки (парцеллы).

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D1%86%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F

Историческая парцелляция верхнего города (рис. 1)

 и нижнего города (рис. 2 и 3)

частично сохранились до наших времен. Основная масса участков находилась в частной собственности горожан.

Парцелляция основана на укладе жизни горожан.

Уклад (way, order, lifestyle, patriarchy, mod de viata)- установленный или установившийся порядок в организации жизни, быта и т. п.  https://en.wiktionary.org/wiki/%D1%83%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4

Исторический уклад, стиль жизни горожан, в основном, заключался в предоставлении разнообразных услуг и торговли. Основная масса горожан была торговцами или мелкими предпринимателями в сфере услуг.

Историческая парцелляция в виде кварталов разделенных на участки шириной 10 саженей (чуть больше 20 м), а на углах кварталов и по 20 саженей бывало, лучше всего отвечала требованиям уклада того времени. На линии застройки размещался, как правило, дом хозяев с воротами, ведущими во двор. Часто, в этой же линии, размещалось еще и служебное помещение (магазин, лавка, мастерская), отделенное от дома проездом во двор с воротами. В типологии домов того времени встречаются и, так называемые, полутораэтажные дома. В них торговое помещение (те же магазин, лавка, винный погребок и т.д.) размещались в цокольном помещении, под хозяйскими жилыми комнатами. Имеются и двухэтажные дома, с аркой в первом этаже для въезда во двор. Две части первого этажа, расположенные по обе стороны от арки, так же отдавались под торговые помещения, а квартира хозяев находилась на втором этаже. Иногда два соседних участка приобретались, например, братьями. Тогда вдоль линии застройки строились, так называемые, близнецы. Два одинаковых дома, расположенные зеркально, с проездом и воротами между ними. В Кишиневе существует историческая типология жилых домов (можно познакомиться по ссылке https://ag-anatoliegordeev.blogspot.com/2021/01/strada-31-august-1989.html), соответствующая исторической парцелляции и историческому укладу. Историческая типология является одним из важнейших факторов городской идентичности. В Кишиневе существует очень ярко выраженный исторический стиль оформления фасадов этих жилых домов, который должен получить свое развитие и в процессе возрождения исторической среды.

Далее во дворе размещались обычно дополнительные жилые помещения, а также складские и вспомогательные. Дополнительные жилые помещения были обусловлены необходимостью принимать на постой прибывающих во время военных действий военных (постойная повинность). В мирное время эти помещения можно было сдавать в аренду. Кроме этого, по требованиям того времени, прислуга, исповедующая православие, не могла жить в одном доме с хозяевами иудеями. Для них также строились жилые помещения отдельно. В последствии получило развитие строительство доходных домов, т.е. домов, в которых все квартиры или комнаты сдавались в аренду.

В советские времена историческая парцелляция была серьезно нарушена. Вызвано это было изменением уклада жизни.

"… Но вместе с тем основные элементы градостроительной структуры прошлого – прежние мелкие кварталы, тесные дворы и т.п. – остались неизменными. В эти узкие рамки не укладывается жизнь советских людей, объединенных в крупные коллективы, стремящихся с самого раннего возраста к общественной самодеятельности, коллективному отдыху и массовому спорту…"

[1]«Об архитектурном облике Кишинева». В. Дементьев, архитектор; «Советская Молдавия», №97 (25 апреля) 1958 года.

Существующая градостроительная структура считалась тесной для нового типа людей. Началось повсеместное укрупнение отдельных участков, вплоть до отдельных кварталов. Началось повсеместное разрушение исторической парцелляции для нужд нового жизненного уклада. Все участки оказались в собственности одного владельца, т.е. государства, и оно могло делать с этими участками все, что хотело, особенно не заморачиваясь.

Вот так выглядит существующая историческая морфология ( рис. 4).

 Как видите, многие кварталы потеряли свою историческую парцелляцию. Где-то частично, а где-то и полностью.

В основе принятия решения о включении в Регистр памятников национального значения под № 308 "ядра исторического Кишинева" находится требование максимально сохранить именно планировочную структуру старого города. Еще в 1986 году Кишинев был включен в число исторических городов, как памятник градостроительства. За уникальное сочетание планировочных структур верхнего и нижнего города.

Планировочная структура - это не только сеть улиц. Не менее важную роль играют парцелляция, уклад жизни и типология зданий, включая их стилевое оформление. Именно эти факторы определяют, в конечном счете, планировочную идентичность города.

Сохранение, а также, в случаях возможного нового строительства на территории бывших промпредприятий, например, возрождение  исторической парцеляции и уклада жизни горожан, существовавших в  историческом прошлом, являются основой для определения путей возрождения исторического города.

Современный уклад жизни горожан не очень отличается от того исторического уклада, о котором мы говорили выше. Нетрудно заметить, что начинает появляться и развиваться малый и средний бизнес. В здоровой экономике эти виды бизнеса составляют основу, т.е. мы находимся в нчале этого процесса. Малый и средний бизнес нуждаются в небольших участках и небольших здяниях, т.е. нуждаются в возрождении исторической морфологии и парцелляции (рис. 5).

). Другими словами, современный зарождающийся уклад требует возрождения исторической парцелляции.

К этому необходимо добавить, что во всем мире доля людей, арендующих жилье, составляет примерно 40 процентов. В некоторых странах, таких, как Германия, этот процент еще выше. Особенно это касается молодых людей, молодых семей без детей и т.д.

Появились новые понятия "коворкинг" и "коливинг", пока что не нашедшие применения у нас, но набирающие популярность в Европе и пользующиеся огромным спросом у молодежи.

В качестве дополнительных жилых помещений на участке, новый владелец может строить помещения для сдачи в аренду, "коливинга" или "коворкинга", в отличие от своего предшественника, строившего дополнительные помещения в связи с постойной повинностью. Жилые помещения для временного проживания имеют гораздо меньше планировочных ограничений по сравнению с помещениями для постоянного проживания (ориентация, инсоляция, проветривание и т.д.)

Несмотря на то, что существующее законодательство придало статус памятника национального значения всей исторической части города, разрушение исторической парцелляции, а вместе с ней, как уклада, так и типологии, не остановлено и продолжается повсеместно. На мой взгляд это происходит потому, что сказав "А", мы не сказали "Б". В определении памятника эти элементы не нашли отражения и никто не обращает на них внимания. В результате мы имеем то, что имеем. Инвесторы приобретают несколько исторических парцелл, объединяют их в одну и строят на них обычный высотный дом, ничем не отличающийся от тех, что строят в других частях города. То же самое происходит и на укрупненных ранее, в советские времена, участках.

Вернемся к примеру с комплексом зданий предприятия "Арома" (рис. 6).

Вот что собой представляет существующая парцелляция в этом месте. Это один из примеров того, как была разрушена историческая парцелляция в советские годы.
А вот так могло бы выглядеть возрождение разрушенной исторической парцелляции (рис. 7 и 8). 

 Соотвественно, морфология существующая (рис. 9)

 и морфология возрожденная (рис. 10).

 Следует отметить, что жесткие требования к парцелляции относятся к размерам стороны участков, расположенных по линии застройки улиц, т.е. к ширине парцелл. Что касается размеров сторон парцелл, уходящих вглубь кварталов, т.е. длины парцелл, то тут возможны варианты. Допускается возможность деления исторических парцелл на несколько более мелких парцелл, в зависимости от желаний правообладателя, используя предоставление сервитута части участков для обеспечения доступа к участкам в глубине квартала, либо организация отдельных проездов.

Однако, только решение парцелляции, т.е. в двухмерном режиме, еще не защищает нас от разрушения исторической среды. Есть и третье измерение, высота зданий. Опять же покажем это на примере этого проекта. Как я уже говорил ранее, этому проекту правильно было бы придать статус пилот-проекта для отработки подхода к решению задачи по сохранениею и возрождению исторической части города.

На основе одной и той же возрожденной парцелляции, высотное решение может быть таким (рис. 11)

или таким (рис. 12).

 В первом случае мы увеличиваем разрушающую часть исторического центра, а во втором, наоборот, возрождаем и увеличиваем сохранившуюся часть того же исторического центра.

Задав такие параметры в регламенте на проектирование на этом участке, мы, с одной стороны, уверены в том, что защитили от разрушения исторический центр в этом, конкретном месте. С другой стороны, мы оставили довольно много свобод для дальнейшего проектирования в части более мелкого деления на участки исторических парцелл, конфигурации, назначения, стилевого решения, планировки самих зданий. Однако все они должны учитывать новую парцелляцию и высотность, заданные в регламенте. При этом, правообладатель нескольких или всех парцелл на этом участке, должен соблюдать заданный регламент, как в отношении деления на участки, так и высотный режим застройки. Конечно же, он может и ничего не предпринимать, но городские власти имеют возможность инициировать процесс со своей стороны, приобретя данный участок у правообладателя в муниципальную собственность с последующей продажей исторических участков на аукционе, либо, реализовав застройку по регламенту, сдавать ее в аренду или продать, в зависимости от обстоятельств. В любом из вариантов, стоимость земли, а также налог на землю в данном месте значительно возрастет, что послужит катализатором к освоению данной площадки.  

Такой подход к новому строительству в исторической части города позволит решить и возрождение охранных зон отдельных памятников, утраченных вследствие строительства в советские времена промпредприятий, давно не работающих и требующих поиска новых решений  по отношению к их дальнейшей судьбе.

При этом, такой подход имеет достаточно много степеней свобод и вероятностей, что обеспечивает его большую устойчивость в реальной жизни, учитывая прерывистость процесса реализации. Он позволяет вносить изменения по мере изменения желаний правоболадателей, не меняя утвержденный регламент.

Такой подход на основе Urban System Development (USD) не требует разработки Зонального плана всей исторической части города, этого дорогостоящего как в денежном, так и временном отношении, документа, являясь в то же время более актуальным и эффективным.

Аналогичный подход необходимо распространить и на остальные подобные участки по мере возникновения необходимости к их ревитализации.

Теперь несколько слов о финансовой части такого подхода. Рентабельность еще никто не отменял.

Было бы справедливым, чтобы в случае убыточности такого подхода к возрождению исторического города для правообладателя, часть расходов в реализации конкретных проектов, взяла бы на себя местная администрация, устанавливающая правила игры, т.е. такие требования в регламенте.

Каким образом это можно реализовать?

 В каждом конкретном случае должна быть произведена финансовая оценка проекта, как минимум, двумя независимыми экспертами. При этом, желательно, чтобы один из них был из-за рубежа. Местная администрация должна установить максимальную рентабельность в процентах для проектов подобного рода. По результатам оценки, в случае недостижения уровня рентабельности, местная администрация компенсирует потери правообладателей из бюджета Муниципия. Это может выражаться не только в определенной сумме денег, перечисленной на счета правообладателей, но также в виде дополнительных услуг в виде участия в строительстве инженерных сетей, развитии головных инженерных сооружений, а также благоустройства прилегающих улиц, например. Возможные варианты могут обсуждаться в каждом конкретном случае. В случае превышения максимального уровня рентабельности, что нельзя исключать, правообладатели действуют аналогично, но уже в пользу города.

Покажем это опять на примере участка предприятия "Арома".

Кишиневу, определившему себя Зеленым Городом (Green City) следовало бы перенять опыт Барселоны, заключающийся в модели Суперблоков (Superblocks Model Barcelona) (рис. 13).

Superblocks model Barcelona

https://barcelonarchitecturewalks.com/superblocks/

https://www.researchgate.net/figure/Traffic-flows-before-and-after-the-Superblock-implementation-in-Barcelona_fig2_340673091

https://mobilitylab.org/2016/05/19/barcelonas-superblock-plan-return-car-space-public/

Применительно к Кишиневу это может выглядеть примерно так (рис. 14).

 Не буду перечислять все преимущества данной модели, скажу лишь о том, что применение такой модели, по расчетам специалистов из Барселоны, значительно снижает смертность на дорогах города. Одного этого достаточно для того, чтобы внедрить подобную модель в нашем городе.

А начать можно было бы с пилот-проекта, определив группу кварталов для первого суперблока, в котором расположен участок предприятия "Арома" (рис. 15).  

В результате такого подхода значительно увеличивается площадь общественных озелененных пространств для будущих жителей за счет пространства ул. Митрополит Дософтей. Это же касается и парковочных мест, так как по этой улице в такой модели могут передвигаться только служебный транспорт в случае необходимости, а также личный транспорт жителей этого суперблока со скоростью не более 10 км/час.

Вот как могли бы выглядеть улицы этого первого суперблока (рис. 16, 17, 18)

 https://mobile.twitter.com/elisaodonovan/status/1167161241728638982/photo/1.

Реализация проекта первого суперблока несомненно повысит цены на прилегающие квадратные метры, что должно быть учтено в расчете рентабельности проекта, о котором мы говорили выше. Это должно быть учтено, как участие в финансировании пилот-проекта "Арома" со стороны администрации Муниципия. 

Новые сообщения можно читать и на https://www.patreon.com/user?u=66941653, поддерживая, при желании, и финансово.