### Проект Чхонгечхон (Cheonggyecheon Restoration Project)
#### Исторический Контекст
Река Чхонгечхон была важной частью Сеула на протяжении веков, но в середине 20 века она была покрыта бетонными плитами, а над ней построена автомагистраль. Это было сделано в рамках модернизации и автомобилизации города, что привело к ухудшению экологической ситуации и качества жизни жителей.
#### Описание Проекта
**Запуск Проекта:**
- Проект начался в 2003 году и был завершен в 2005 году.
- Инициатива по восстановлению реки была частью большой урбанистической реформы, направленной на улучшение качества городской среды.
**Основные Цели:**
- **Экологические:** Восстановление природной речной системы, которая была утрачена после покрытия реки.
- **Социальные:** Создание нового общественного и культурного пространства для жителей и посетителей Сеула.
- **Экономические:** Повышение привлекательности города для туристов и инвесторов, что способствует экономическому росту.
**Ключевые Элементы Проекта:**
- **Демонтаж Автомагистрали:** Удаление бетонных плит и автомагистрали, которые покрывали реку.
- **Рекультивация Реки:** Восстановление речного русла, очистка воды и берегов.
- **Создание Общественных Пространств:** Обустройство парков, пешеходных дорожек, мостов и мест для отдыха вдоль реки.
#### Результаты и Влияние
**Экологическое Воздействие:**
- Улучшение качества воды и воздуха в районе.
- Возвращение флоры и фауны, которые были потеряны, когда река была закрыта.
**Социальные Изменения:**
- Река Чхонгечхон стала популярным местом отдыха для жителей города.
- Проект способствовал повышению общественного интереса к экологическим и урбанистическим вопросам.
**Экономические Пользы:**
- Увеличение количества туристов и новых инвестиций в город.
- Рост стоимости недвижимости в окрестностях восстановленной реки.
### Основной Инициатор Проекта Восстановления Реки Чхонгечхон
Основным инициатором и драйвером проекта восстановления реки Чхонгечхон в Сеуле, Южная Корея, был **Ли Мён-бак (Lee Myung-bak)**, который в то время занимал пост мэра города Сеул. Его инициатива стала ключевым моментом в его политической карьере и значительно повлияла на последующее урбанистическое и экологическое развитие города.
#### Персональный и Политический Контекст
**Ли Мён-бак**:
- До своего мэрства Ли был успешным бизнесменом и CEO Hyundai Engineering and Construction, что дало ему опыт в управлении крупными проектами.
- В качестве мэра Сеула (2002-2006), Ли Мён-бак инициировал несколько крупных урбанистических проектов, среди которых восстановление реки Чхонгечхон стало одним из самых амбициозных.
#### Проект Восстановления Реки Чхонгечхон
**Мотивация и Цели:**
- **Экологические:** Восстановить натуральную экосистему реки, которая была уничтожена в результате урбанизации и промышленного загрязнения.
- **Социальные:** Создать комфортное и привлекательное общественное пространство для жителей и туристов, улучшая качество жизни в городе.
- **Экономические:** Повысить инвестиционную привлекательность и туристический потенциал города, что стимулирует экономический рост.
**Стратегия и Реализация:**
- Ли Мён-бак использовал свой опыт в строительстве и управлении проектами для мобилизации ресурсов, необходимых для реализации проекта.
- Проект требовал значительного перепланирования городских пространств, включая снос автомагистрали, которая была построена над рекой, и создание новых зон отдыха и ландшафтного дизайна вдоль восстановленной реки.
#### Воздействие и Наследие
**Общественное и Экологическое Воздействие:**
- Проект положительно сказался на биоразнообразии района, привлек новую флору и фауну, улучшил микроклимат и уменьшил уровень загрязнения.
- Создал новые социальные и культурные площадки для жителей Сеула, укрепил общественное здоровье и сделал город более привлекательным для жизни.
**Политическое и Экономическое Воздействие:**
- Проект усилил политическую позицию Ли Мён-бака и позволил ему выдвинуться на пост президента Южной Кореи, который он успешно занял в 2008 году.
- Экономические эффекты включали рост туризма, увеличение стоимости нед
вижимости в районе и привлечение новых инвестиций в город.
### Заключение
Инициатива Ли Мён-бака по восстановлению реки Чхонгечхон стала мировым примером успешной городской реабилитации и экологического восстановления, которая не только улучшила условия жизни в Сеуле, но и продемонстрировала значительные социальные, экологические и экономические выгоды, достигаемые через комплексные урбанистические проекты.
Какие методы и меры по улучшению состояния реки были предприняты в этом проекте?
Проект восстановления реки Чхонгечхон в Сеуле, Южная Корея, является примером комплексного подхода к городскому планированию и управлению экосистемами. Этот проект не только восстановил реку, которая была закрыта под бетонными конструкциями, но и превратил её в центральную природную и рекреационную зону города. Вот основные методы и меры, которые были применены в ходе этого проекта:
### 1. Демонтаж и Удаление Инфраструктуры
- **Удаление Автомагистрали:** Самым значительным и заметным шагом было снос автомагистрали, которая проходила непосредственно над рекой. Это освободило реку и позволило начать работы по её восстановлению.
- **Разборка Бетонных Конструкций:** Все бетонные плиты и другие строительные элементы, покрывавшие реку, были демонтированы.
### 2. Восстановление Речного Русла
- **Рекультивация Русла:** Речное русло было восстановлено в более естественное состояние, что включало углубление и расширение русла для улучшения водообмена.
- **Установка Водопроницаемых Материалов:** На дно реки были уложены водопроницаемые материалы для фильтрации и самоочищения воды.
### 3. Очистка Воды
- **Биологическая Очистка:** Использование биологических методов, таких как фиторемедиация с использованием водных растений для абсорбции и утилизации загрязняющих веществ.
- **Механическая Очистка:** Применение механических фильтров для удаления твёрдых частиц и мусора из воды.
### 4. Создание Природных и Рекреационных Зон
- **Зелёные Набережные:** Вдоль реки были созданы зелёные зоны с новой растительностью, которые не только украшают город, но и способствуют поддержанию биоразнообразия.
- **Пешеходные Дорожки и Мосты:** По обеим сторонам реки были обустроены пешеходные дорожки, мосты для удобства жителей и туристов, что делает доступ к реке открытым и удобным.
### 5. Интеграция с Городской Инфраструктурой
- **Дренажные Системы:** Современные дренажные системы были интегрированы для предотвращения загрязнения реки во время дождей и паводков.
- **Освещение и Благоустройство:** Установка освещения, лавочек и других элементов благоустройства сделала зону вокруг реки безопасной и привлекательной для отдыха в любое время суток.
### 6. Общественное Участие и Образовательные Программы
- **Информационные Кампании:** Проект сопровождался широкими информационными кампаниями
о значении и целях проекта, что повысило общественное осознание и поддержку.
- **Образовательные Программы:** Были разработаны программы для школ и общественных организаций, направленные на обучение экологической грамотности и вовлечение граждан в уход за рекой.
### Заключение
Проект восстановления реки Чхонгечхон стал мировым образцом успешного преобразования урбанизированной реки в живую, функциональную часть городской экосистемы. Этот проект не только улучшил экологическое состояние и эстетику города, но и значительно повысил качество жизни горожан, создав новые возможности для отдыха, туризма и культурного развития.
Использовались ли меры по уменьшению скорости движения воды или подъема ложа реки?
### Меры по Уменьшению Скорости Движения Воды и Подъёма Ложа Реки в Проекте Чхонгечхон
В проекте восстановления реки Чхонгечхон использовались различные технические и природные решения, направленные на улучшение гидрологического режима реки, включая меры по уменьшению скорости течения воды и контролю за её уровнем. Эти меры были критически важны для создания устойчивой и безопасной городской речной среды.
#### Меры по Уменьшению Скорости Течения Воды
1. **Реконструкция Русла:**
- **Извилистость Русла:** Восстановление естественной извилистости русла реки, которое помогает замедлить течение воды. Естественные изгибы реки увеличивают путь водного потока, естественно снижая его скорость.
- **Ширина и Глубина Русла:** Регулирование ширины и глубины русла также способствует замедлению потока воды. Уширение русла в определенных участках создает большие зоны замедления воды, что не только снижает скорость течения, но и способствует улучшению качества воды.
2. **Установка Гидротехнических Сооружений:**
- **Пороги и Плотины:** Мелкие пороги и небольшие плотины могли быть использованы для создания мелководий, которые способствуют замедлению потока воды. Эти сооружения также помогают регулировать уровень воды в реке.
3. **Ландшафтные Работы:**
- **Насаждение Растительности:** Береговая растительность и подводные растения могут эффективно замедлять течение воды. Корни растений стабилизируют дно и берега реки, а их надводная часть способствует созданию дополнительных препятствий для водного потока.
#### Меры по Подъёму Ложа Реки
1. **Углубление Русла:**
- **Глубина Русла:** Путем углубления русла реки можно контролировать уровень воды, особенно в периоды засухи, обеспечивая достаточный объем воды для поддержания экосистемы.
2. **Использование Наполнителей:**
- **Искусственное Поднятие Дна:** В некоторых проектах используют наполнители (например, камни и гравий) для поднятия дна реки в определенных местах. Это может помочь в создании мелководья и способствовать замедлению воды.
3. **Создание Мелководных Зон:**
### Заключение
В проекте восстановления реки Чхонгечхон были использованы меры, которые направлены не только на восстановление естественной красоты и экологической функции реки, но и на создание безопасной, устойчивой урбанистической среды. Методы уменьшения скорости воды и подъема ложа реки способствовали созданию реки, которая теперь служит не только как природное пространство для отдыха, но и как значимый элемент городской инфраструктуры, улучшающий микроклимат и экологическую ситуацию в центре Сеула.
Проект Чхонгечхон: На встречу лучшему Сеулу