🟡 Почему стратегия из 5 пунктов — это единственно правильный формат
🧠 1. Пять пунктов — предел человеческого восприятия
Большинство людей не читают документы, но запоминают короткие понятные формулы.
5 пунктов — это формат, который может запомнить школьник, пенсионер, водитель, студент, мэр и министр.
Если стратегия не поместилась в голову — она никогда не станет реальностью.
👥 2. Стратегия должна быть понятна каждому жителю
Горожане не должны догадываться, куда идёт город.
Стратегия должна быть такой, чтобы любой человек мог сказать:
«Я знаю, что Кишинёв делает.
Я понимаю, что и почему меняется.
Я могу объяснить это другим.»
Если её нельзя объяснить за 30 секунд — значит это не стратегия, а просто текст.
🧭 3. 5 пунктов = компас, по которому проверяется каждое решение
Каждая администрация, каждый инвестор, каждый архитектор должен иметь один фильтр:
Соответствует ли проект одному из 5 пунктов? Если нет — он не нужен.
Чтобы фильтр работал, пункты должны быть простыми и общепринятыми обществом, а не спрятанными в PDF.
🧱 4. Толстые документы не защищают город — люди защищают
Если стратегия понятна жителям,
они могут спросить власть:
«Почему вы делаете это, если стратегия говорит иное?»
Публично понятная стратегия = механизм демократического контроля.
🔁 5. Она должна переживать смену власти
Кишинёв — город, где власть меняется.
Толстые документы — уходят в архив,
но пять чётких принципов, которые знает каждый — живут 10, 20, 50 лет.
«Стратегия должна быть настолько простой, чтобы любой житель мог её повторить, и настолько устойчивой, чтобы она пережила смену власти. Поэтому — 5 пунктов, а не 500 страниц.»
1️⃣ Город для людей, а не для автомобилей
Нагрузка на дороги и парковки превышает проектную норму в пять раз, и это невозможно исправить расширением улиц.
Единственный путь — создать новую пропускную способность: лёгкое метро на базе железной дороги, BRT-коридоры, перехватывающие хабы, модель «оставь машину за городом — войди как человек».
2️⃣ Метрополия, а не город и не Муниципий — и формирование Диполиса Кишинёв–Яссы
Кишинёв должен мыслиться в масштабе агломерации, а не административной границы.
Используя строительство электрифицированного сообщения узкой колеи со скоростью 160 км/ч в ближайшие годы, необходимо создать единый диополис Кишинёв–Яссы —
две столицы знаний и экономики, связанные 50-минутным рельсовым коридором.
Это — новая география страны, где Кишинёв перестаёт быть изолированным городом и становится частью европейского пространства.
3️⃣ Создать новый орган управления Метрополией на основе DAUF
Требуется Metropolitan Development Authority, который управляет данными, сценариями развития, транспортом, зонированием и инвестициями через цифровую систему DAUF —
город, который учится и корректирует себя постоянно, а не раз в 20 лет.
4️⃣ Сохранить старый центр — построив новый и вынеся туда власть
Чтобы исторический центр выжил, его нужно освободить от давления.
Решение — создание нового центра Метрополии (узел: рельсовый экспресс × BRT × кампусы × бизнес),
и перенос туда правительственных функций и функций Примэрии, превращая их из «нагрузки» — в магниты притяжения развития.
5️⃣ Спасти реку Бык — на грани пересыхания и исчезновения
Это не благоустройство — это вопрос существования: вода уходит.
Задача — восстановить обводнение, очистку, защиту склонов, зелёную долину и вернуть реку как климатическую и социальную ось Метрополии.
🟡 Формула стратегии
Сохраняем. Создаём. Возвращаем воду. Управляем.
Кишинёв — Метрополия, город для людей и часть Диполиса Яссы–Кишинёв.
Наш план состоит из пяти простых вещей:
город должен быть для людей, а не для машин;
мы становимся Метрополией, связанной с пригородами и Яссами;
мы создаём новый способ управлять развитием;
мы сохраняем старый центр, построив новый;
мы спасаем реку Бык — чтобы город был живым.
Это и есть стратегия, которую понимает каждый.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
