(продолжение) К обсуждению транспортных решений Зонального Плана Центра.

 В продолжение того, что было сказано в предыдущем сообщении 

http://ag-anatoliegordeev.blogspot.com/2023/04/blog-post.html 

https://www.patreon.com/posts/k-obsuzhdeniiu-80973175?utm_medium=clipboard_copy&utm_source=copyLink&utm_campaign=postshare_creator&utm_content=join_link

приведу пример того, как мог бы выглядеть историко-архитектурный опорный план, а вернее его части. 

Например, охранные зоны и подзоны с присвоением им соответствующих кодов (рис 1).

 Эти коды должны будут войти в регламент, который разрабатывается на основе этого плана. Так, например:

•  код “М 1” - памятники, имеющие важное значение в формировании исторического силуэта, 

• код “М 2” - памятники среди рядовой застройки,

• код “ZP 1” - охранные зоны 100 м памятников с кодом “М 1”,

• код “ZP 2” - охранные зоны 100 м памятников с кодом “ М 2”,

• код “ZP 0” - не реализуемые в данное время охранные зоны.

Для памятников с кодом “М 1” устанавливается режим вмешательства исключительно в виде реставрации.

Для памятников с кодом “М 2” устанавливается режим вмешательства в виде реставрации или реконструкции с надстройкой мансарды. Это детализируется в регламенте введением кодов “М 2 - 1” или “М 2 - 2”, для каждого памятника в отдельности,например.

Для охранной зоны “ZP 1” устанавливается режим вмешательства в виде реконструкции с надстройкой + 1 этажа с мансардой по отношению к рядом стоящему зданию. 

Для охранной зоны “ZP 2” устанавливается режим вмешательства в виде реконструкции с надстройкой + 1-2 этажа с мансардой по отношению к рядом стоящему зданию. 

Для охранной зоны “ZP 0” устанавливается режим вмешательства в виде текущего ремонта.

Это для обсуждения в виде примера. Вариантов по зонированию и вмешательству может быть гораздо больше. Но такой подход обеспечивает развитие в отличие от консервации. 

Другая часть историко - архитектурного плана в части анализа ландшафта и определения зон, формирующих городской силуэт (рис 2, 3).

Здесь речь идет о территориях, имеющих не только историческое значение, но и о территориях, требующих особого контроля в случае современного нового строительства. 

В результате все участники процесса, и жители, и инвесторы, и чиновники, получат ответы на те вопросы, которые их интересуют. А проектировщики получат правила игры, отсутствующие в настоящее время.