Бык может исчезнуть. Почему вода должна стать частью инфраструктурной стратегии Кишинёва

 

Бык может исчезнуть. Почему вода должна стать частью инфраструктурной стратегии Кишинёва

Недавние сообщения из Гагаузии выглядят как предупреждение для всей Молдовы. Из 99 водоёмов региона 62, по данным местного управления агропромышленного комплекса, уже полностью высохли, а состояние значительной части остальных оценивается как критическое.

Это уже трудно воспринимать просто как очередную экологическую проблему. Вода становится одним из факторов устойчивости территории — наряду с электроэнергией, транспортом, канализацией и связью.

Для Кишинёва эта проблема имеет собственное имя — река Бык.

Что происходит с Быком

Бык давно перестал быть полноценной естественной рекой в обычном понимании этого слова. Его естественный сток крайне мал, он регулируется Гидигичским водохранилищем, а ниже Кишинёва существенную роль в поддержании потока играет вода, поступающая после городских очистных сооружений.

В разговорах с гидрологами мне приходилось слышать значительно более жёсткий прогноз: при сохранении нынешних тенденций к середине века Бык может практически утратить постоянный сток. Один из специалистов когда-то выразил это совсем образно: «по руслу можно будет устраивать автомобильные гонки».

Мне пока не удалось найти опубликованный первоисточник именно этой фразы или расчёт, в котором непосредственно сказано: «Бык исчезнет к 2050 году». Поэтому было бы неправильно выдавать её за установленную цитату из научной публикации.

Однако опубликованные исследования подтверждают само направление этого прогноза.

Что говорят исследования

В 2022 году Игорь Сыродоев, Роман Коробов, Геннадий Сыродоев и Илья Тромбицкий опубликовали исследование изменения поверхностного стока малой реки Bălțata в центральной части Молдовы при различных климатических сценариях.

Для периода 2021–2050 годов модель показывает существенное изменение сезонного распределения воды. Особенно важно сокращение летнего стока: в одном из сценариев оно достигает примерно 27–32%. Авторы отдельно обращают внимание на уже наблюдаемое обмеление малых рек и рекомендуют накапливать избыток зимне-весенней воды для использования летом. На более отдалённом горизонте дефицит становится значительно серьёзнее.

Исследование относится не непосредственно к Быку, поэтому механически переносить его цифры на Кишинёв нельзя. Но Bălțata представляет тот же региональный климатический контекст малых рек центральной Молдовы. Поэтому результаты важны как предупреждение о направлении происходящих изменений.

Научная публикация:

Sîrodoev I., Corobov R., Sîrodoev G., Trombitsky I. Modelling Runoff within a Small River Basin under the Changing Climate: A Case Study of Using SWAT in the Bălțata River Basin (The Republic of Moldova). Land, 2022, 11(2), 167.

Исследование доступно здесь: DOI 10.3390/land11020167.

Гагаузия показывает, что это уже не прогноз

Если исследования показывают возможную динамику будущего, ситуация на юге страны демонстрирует её последствия уже сегодня.

Высыхание десятков водоёмов означает не только исчезновение воды из ландшафта. За ним следуют снижение уровня грунтовых вод, ухудшение условий для сельского хозяйства, деградация экосистем, увеличение температуры территории и дополнительная зависимость от централизованных источников водоснабжения.

Поэтому недостаточно просто углубить несколько озёр и снова заполнить их водой.

Необходимо восстанавливать весь водный баланс территории: леса и лесополосы, естественные водосборы, малые реки, пруды и водохранилища, системы накопления дождевой воды, повторное использование очищенных сточных вод.

Что это означает для Генерального плана Кишинёва

В новом Генеральном плане Бык нельзя рассматривать только как объект благоустройства.

Это часть критической водной инфраструктуры города.

Поэтому в разделе «Инфраструктура и инженерные сети» необходимо оценить не только существующие водопровод и канализацию, но и долгосрочный водный баланс территории.

Следует рассмотреть взаимосвязанную систему:

осадки → водосбор → грунтовые воды → водоёмы → Бык и его притоки → водоснабжение → потребление → очистка → повторное использование воды → возвращение её в природную систему.

Это принципиально другой подход.

От канализации — к круговороту воды

Отсюда возникает связь с другим предложением, которое целесообразно рассмотреть при разработке Генерального плана: постепенным переходом от зависимости от одной крупной городской станции очистки к распределённой системе локальных очистных реакторов.

После необходимой степени очистки вода не обязательно должна рассматриваться исключительно как отход, который необходимо как можно быстрее удалить из города.

Она становится ресурсом.

Часть очищенной воды потенциально может использоваться для технических нужд, полива и агроурбанизма, а часть — для поддержания малых водотоков, водоёмов и экологического стока Быка.

Одновременно необходимо значительно увеличить способность города удерживать дождевую воду: создавать накопительные водоёмы, восстанавливать естественные понижения и водосборы, применять водопроницаемые покрытия и формировать зелёно-голубую инфраструктуру.

Не спасать Бык, а восстановить водный цикл

Поэтому задача значительно шире лозунга «спасём реку Бык».

Невозможно устойчиво восстановить реку, не восстановив систему, которая её питает.

Высыхающие озёра Гагаузии и деградация Быка — вероятно, разные проявления одной национальной проблемы: изменения водного баланса территории в условиях изменения климата и многолетнего антропогенного воздействия.

Именно поэтому Генеральный план Кишинёва должен быть связан с национальной программой водной устойчивости.

Для самого города целью на горизонт 2050 года должно стать не просто сохранение существующих инженерных сетей, а создание системы, способной удерживать, очищать, повторно использовать и возвращать воду в природный цикл.

В таком понимании Бык — уже не декоративный элемент будущего Кишинёва.

Это один из индикаторов его устойчивости.

Если через двадцать пять лет в Быке будет чистая вода и устойчивый экологический сток — значит, город научился управлять своим водным балансом.

Если русло действительно станет настолько сухим, что по нему можно будет ездить на автомобилях, — это будет означать, что проблема была известна заранее, но город не успел изменить свою инфраструктурную модель.